京蔚高速最后一条隧道双线贯通 北京段预计年底全线通车-k8凯发官方app

 

　　隧道口壁画再现“驼铃阵阵”

 

　　京蔚高速北京段位于北京市门头沟区，起点为西六环路军庄立交，在市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4公里，目前已开通西六环到灵山互通段56.9公里，剩余灵山互通到市界段8.5公里将于2024年底具备通车条件。

 

　　10月22日上午，驱车沿着京蔚高速穿越重重大山，来到了小龙门隧道的施工现场。隧道入口处，一幅壁画再现了京西古道驼队穿行而过的繁华景象。工人们登上升降平台，正在为隧道安装设备设施。

 

　　小龙门隧道位于门头沟区清水镇境内，地处北京市西部山区，毗邻河北省涞水、涿鹿、怀来三县，全长约6.4公里，其中北京段长4.4公里、河北段长2公里，北京与河北的省界就从隧道中部穿过。

 

　　“小龙门隧道穿越了六条破碎带，其中800米有岩爆现象，对于施工安全是个考验。”北京市政路桥京蔚高速第二总包部总工程师王西波说，小龙门隧道穿越百花山，最大开挖断面达210平方米，最大埋深约525米，属于山地公路特长超大断面深埋暗挖隧道，给洞内施工组织及通风管理带来极大挑战。为此，项目采取“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、强通风、快封闭、紧衬砌”的施工理念，利用超前地质预报以及监控量测数据，及时、动态、准确掌握围岩变化和变形速率，不断优化设计方案和工艺流程，确保了施工质量和生产安全。

 

　　水封爆破技术获国际发明专利

 

　　由于小龙门隧道位于百花山保护区，野生动物种类较多，环保要求高，因此6.4公里的隧道中途不设竖井，隧道只能从两端向中间单向掘进。为了加快隧道各工序衔接效率的潜力，将开挖、出渣、支护、二衬各工序进行统筹规划，加强各工序循环时间考核，加快了施工进度。

 

　　在施工过程中，项目部团队大胆创新，成立了攻坚工作室，研发了水封爆破技术。“炸药填入炮孔之后，我们使用带水的方法进行封堵，爆破后，这些水就可以起到降低烟尘和减震的效果。”王西波说，水封爆破技术提高了炮孔利用率，降低了粉尘率和有害气体浓度，减小了爆破振动对邻近隧道以及周边野生动物环境的影响，获得国际发明专利并定为北京市工法。

 

　　灵山互通至市界段将开通

 

　　2024年7月1日，京蔚高速北京段西六环-灵山互通段开通，市民从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时缩短至45分钟。开通以来，京蔚高速沿线的雁翅、斋堂、灵山等地吸引了众多市民前来观光，迅速成为新的网红“打卡地”。

 

　　京蔚高速北京段全线开通后，还将带动北京周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。中铁京西公司副总工程师刘旭升说，京蔚高速目前已经开通的灵山出入口是北京段最后一个出入口。等到灵山互通-市界段开通后，市民驾车从灵山互通继续向西，经过小龙门隧道后便可以驶入河北省张涿高速。沿张涿高速张家口方向继续行驶约20公里，可进入京蔚高速河北段（太行山高速），驾车前往河北小五台山、蔚县和山西北部地区。（李博）